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鉅亨網編譯許光吟 綜合外電美債市場在經歷了長達兩週的崩盤走勢之後，目前的美債市場，恐怕是已經浮現流動性危機。《Zerohedge》報導，據《彭博社》一項衡量美債市場流動性的指標顯示 (如置頂圖所示) ，目前美債市場流動性已經驟降至 1.837 一線，創下自今年六月中旬英國脫歐以來，最嚴重的流動性危機。由於美國第 45 屆總統川普 (Donald Trump) 欲在明年一月份走馬上任以後，大力新增美國基礎建設，在基礎原物料需求將大增的前景之下，使得市場對於未來的美國通膨預期，已經出現了急遽升溫。統計美債十年期殖利率自美國總統大選結束以來，已大幅飆漲了 24.20%，週一 (21 日) 美債十年期殖利率雖然下跌 2.24% 以 2.309% 作收，但仍是在今年以來的新高水平上作震盪。 美債十年期殖利率日線走勢圖 (今年以來表現)而目前債券市場大逃殺的景況，可謂是隨處可見，據巴克萊全球複合型債券指數顯示，近兩週該指數共合計大跌 4%，更是創下自 1990 年代以來的最大兩週跌幅，顯示不僅僅美債市場出現大跌，其他債券市場也已連帶地出現崩盤式下殺。 巴克萊全球複合型債券指數 (1990 年至今表現)圖片來源：Zerohedge市場人士對此擔憂，由於債券市場持續下跌，有越來越多的基金公司不願意出脫掉手中債券，寧可將債券抱至到期，以贖回本金和票息，也不願意在次級市場上認賠出場，而這樣的情況，恐怕將使得債券市場的流動性快速萎縮。《彭博社》報導，AXA 安盛投資公司固定收益部門負責人 Yann Couellan 即對此表示：「如果我們將債券丟到市場上出售，隨後再從市場中買回ok忠訓 預借現金的話，估計成本將會來得更高。」「更嚴重的是，說不定我們還無法用當初出售的價格，來買回安泰銀行學生貸款該品種債券，確實不如持有至到期，還比較有道理。」Yann Couellan 說道。
（中央社記者汪淑芬台北7日電）長榮航空今天宣布引進機器人Pepper，明天起3部機器人將在松山機場及桃園機場，擔任運務員工作，不但提供搭機、免稅品等資訊，還會陪旅客聊天，握手猜旅客年齡等。 長榮航空上午在松山機場介紹最新一批生力軍，也就是人形機器人Pepper，這也是台灣航空界首批加入航空服務的機器人。 長榮航空說，3部Pepper明天起，在松山機場國際線櫃台及桃園機場貴賓室服務旅客，透過不斷的訓練和提升，讓Pepper愈來愈聰明能幹，成為旅客及同仁最可靠的小幫手。 長榮這批生力軍Pepper在機場首要任務就是歡迎旅客，並告訴旅客那裡有好吃、好玩及受歡迎的免稅商品，也會陪旅客聊天，並玩互動遊戲，例如打棒球，或握手猜旅客的年齡等。 長榮航空說，目前Pepper先提供中文服務，預計明年起，Peper逐步熟悉日文及英文外語，同時新增掃描登機條碼功能，顯示登門、登機時間、目地天氣等資訊。 Pepper是日本軟體銀行機器人控股公司研發，目前台灣是全球海外首發國，身高121公分、體重29公斤、擁有20個靈活關節及27個感應器 平板電腦，預計將成為台灣企業新型態幫手。1051207
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